一周氢能要闻
01 国际
英国发布《氢经济影响力评估》报告
英国氢能特别工作组日前发布了《氢经济影响评估报告》。该报告研究了氢在整个价值链中可能产生的经济效益，包括生产、分销和储存的影响，以及在运输、供暖、工业和发电领域的应用。到2035年，氢能将为英国带来180亿英镑的收入，并推动英国的绿色复苏。
上游：欧盟的目标是到2030年生产1,000万吨绿氢。德国的目标是在2030年将氢需求提高到110太瓦时，而当前的绿氢产量仅为14太瓦时。预计到2035年，英国的绿氢和蓝氢的比例为20%：80%。
中游：英国的燃气网络覆盖率全球领先，超过80%的英国家庭和企业都接入了天然气管络。该网络不仅是一项极具价值的资产（可靠性达到了99.9%），也是英国脱碳的过程中输运氢的重要渠道。与此同时，在高可再生能源发电量时代，集中式盐洞也可用于储存大规模的氢气，尤其是应对冬季能源需求高峰。
下游：英国氢能应用主要聚焦在四大领域——交通、供暖、工业和发电。到2035年，上述四大领域的氢经济产值分别为17亿、15亿、29亿和16亿英镑，年度氢气需求分别为1.5、4.8、4.7和0.3太瓦时。
【氢促汇点评】英国氢能发展的重点：清洁氢气制取、天然气掺氢、大规模氢储能、广泛的氢能应用领域。
德国第一家氢气炼钢工厂投产
德国第一家通过高炉生产氢基钢的工厂日前在Dillingen投产。有了1400万欧元的投资，Dillinger和Saarstahl正在进一步减少他们的二氧化碳排放，并为使用绿色氢创造条件。
德国Saarstahl公司首席执行官Tim Hartmann强调说：“我们雄心勃勃的目标是到2035年将碳排放量减少40％。为此必须在今年建立政治框架。”
【氢促汇点评】钢铁行业是碳排放最高的行业之一，碳排放量占全球的7%，清洁氢能成为钢铁行业脱碳的关键途径。
Nel发布2020第2季度财报，订单数量大幅增长
在Nel公司2020第二季度的财报中，收入为1.486亿挪威克朗，高于2019年同期的1.225亿克朗。
积压的订单增长了75%，超过了10亿挪威克朗，Nel公司称公司现持有现金超过了25亿挪威克朗。
【氢促汇点评】 Nel公司2017完成对PROTON的收购，同时拥有成熟的碱液（AEL）制氢和PEM制氢装备供应能力。预计，Nel公司的营运状况预计仍会保持高速增长。
02 政策
工信部发布2016-2019年度新能源汽车推广补助清算审核公示，624辆氢动力汽车获国补
根据工信部公示数据显示，2019年企业申报的新能源汽车推广数为468106辆，专家组核定的推广数为455717辆，核减车辆数为12389辆。其中，经专家组核定推广氢燃料电池汽车（简称“FCEV”）为30辆。
就氢燃料电池汽车来讲，从企业核定数量看，东风汽车集团以416辆居于榜首；中通客车第二，为68辆；北汽福田汽车第三，为63辆。
据悉，新能源汽车推广补助2016年申报的推广数为18933辆，专家组核定的推广数为18708辆。其中无FCEV申报补贴；2017年企业申报的推广数为100419辆，专家组核定的推广数为94789辆，核减车辆数量为5630辆。其中，经专家组核定推广FCEV400辆，为近年最多。
【氢促汇点评】2019年FCEV销售数量达2737辆，但专家组只核定推广30辆，据此可判断绝大多数车企尚未完成推广补贴清算。
03 产业
大连首台氢能客车下线
最新消息，搭载新源动力燃料电池电堆的辽宁大连首台自主研发、制造的CA6109URFCEV31“海豚精灵”氢燃料电池城市客车在金普新区一汽客车（大连）有限公司（下称“一汽客车”）正式下线。年底前，一汽客车还将交付20台氢燃料城市客车，用于当地第一批氢燃料电池汽车示范线路上。
据悉，大连今年将新开通公交车线路，推进氢燃料电池公交示范路线试点。先期示范运营氢能大巴，同时也将展开氢能物流车、氢能重卡示范运营，统称为“两区三线示范运行”。
【氢促汇点评】大连作为燃料电池优势地区，近期示范应用和全产业链布局明显加快。
京山拟采购8.5米级氢能公交车30辆
根据京山市公共汽车有限公司招标公告，本次采购预算金额为5970万元（平均每车预算199万元），拟定唯一供应商为厦门金龙联合汽车工业有限公司（下称“厦门金龙”），燃料电池系统供应商为雄韬股份。
【氢促汇点评】武汉燃料电池产业基础较好，在湖北省内推广应用仍有潜力。这是继武汉和襄阳后，湖北省第三个部署氢燃料电池公交车的城市。
14款燃料电池车型上榜《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第9批)》
8月24日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第9批)》。共有12家车企14款燃料电池车型上榜。其中客车占76.6%，物流车占10.6%，重卡占3%，专用车占9.1%。
【氢促汇点评】 截止第9批，2020年上榜新能源汽车推广应用推荐车型累计达到197款。上榜整车厂商40家，分布在17个省、自治区和直辖市；上榜燃料电池系统厂商55家，分布在14个省、自治区和直辖市。
04 公司
明天氢能研发中心在皖开工奠基
8月26日，明天氢能公司研发中心开工在安徽六安金安经济开发区开工奠基。此次开工建设的明天氢能研发中心项目占地面积10.57亩，总建筑面积约13000平方米，建设内容主要包括研发中心、试验楼以及院士工作站。
该项目将新增100kW系统测试台、150kW系统测试台、形状轮廓测量显微系统、LSR设备等共计90台（套），主要进行高性能双极板、膜电极的设计开发、高比功率燃料电池电堆设计和装配技术开发、高比功率燃料电池系统的集成与控制技术开发及大功率电堆与系统测试技术的开发，投资总额约7700万元。
【氢促汇点评】明天氢能是安徽省重点燃料电池企业，2020年搭载其燃料电池进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型共3款，分属2家车企。加大研发投入仍是当前国内燃料电池企业的重点工作。
杭叉集团募资推进氢能叉车项目
杭叉集团近日披露公开发行可转债预案，募集资金总额不超过12亿元，用于年产6万台新能源叉车建设投资项目、研发中心升级建设项目、集团信息化升级建设项目、营销网络及叉车体验中心建设项目。
【氢促汇点评】参考美国氢燃料电池叉车推广规模，中国这一细分市场未来大有可为。
东华能源上半年氢气销售额超4000万元
东华能源近日发布半年度报告称，目前东源能源氢能源板块有2套66万吨PDH装置，每年副产6万吨高纯度低成本氢气，随着宁波二期的投产，每年还会新增3万吨高纯度低成本氢气产能。报告期内，尽管受疫情影响，下游用户开工不足，公司仍实现氢气销售收入4099.68万元。
【氢促汇点评】东华能源当前氢气业务增长主要得益于张家港、宁波等地氢气销售的稳步增长。资料显示，东华能源的PDH工厂已在多个氢能产业快速发展的区域实现布局，随着各地新建工厂陆续投运和下游氢气新增用量的提升，东华能源氢气销售额预计仍将快速增长。
05 技术
亿华通推出自主新品YHTG50
8月23日，“2020年北京科技活动周”线上展示正式启动，亿华通新品YHTG50自主氢燃料电池发动机入选北京科技创新重大成就，亮相本次活动。
亿华通YHTG50自主氢燃料电池发动机额定功率50kW，在YHTG40基础上进行了技术及设计等优化，在保持安装点与体积不变前提下，实现功率提升10kW。
【氢促汇点评】一方面与丰田等先进企业合作，一方面不断加强自主化水平，“氢能第一股”亿华通的发展之路在国内燃料电池企业中具有很强的代表性。
捷氢科技首发燃料电池电堆产品PROME M3H
8月24日，上海捷氢科技有限公司发布了全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H，这也是捷氢科技首次正式发布燃料电池电堆产品。
捷氢科技PROME M3H电堆完全自主设计开发， 包括长久以来被认为是燃料电池电堆的“卡脖子”技术的双极板和膜电极等58个一级零部件全部实现了国产化，PROME M3H电堆的功率高达130kW，电堆功率密度达3.8kW/L。数据显示，PROME M3H拥有10000h的超长耐久性。
【氢促汇点评】捷氢科技今年很忙。公司不仅加大园区建设，布局长三角多地，与宝武集团和上海机场集团合作扩展规模化应用场景，还连续推出领先产品。本次推出的PROME M3H电堆的性能指标令人兴奋。
英国研发石墨烯基催化剂，氢燃料电池有望更耐用
据报道，英国伦敦玛丽女王大学（Queen Mary University of London）和伦敦大学学院（University College London，UCL）的研究团队通过一种特殊的可扩展技术，生产石墨烯，并将其用于研发氢燃料电池催化剂。经过实验表明，与现有的催化剂相比，此种石墨烯基催化剂更耐用，而且性能相当。
【氢促汇点评】他山之石，可以攻玉。氢燃料电池及燃料电池系统的寿命是目前国内需要重点突破的关键指标之一，在新修订的《氢燃料电池汽车技术路线图》中，燃料电池系统寿命从2020年的1万小时，提升到2025年的1.5万小时，2035年前将达到3万小时。
