两地氢能发展规划发布 5000亿产业“蓄势待发”

6月下旬以来,《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》、《广州市氢能产业发展规划》发布,计划到2030年共形成5000亿元氢能产业,并形成一条长长的氢能产业链。

广州:2030年达2000亿元产能

具体来看,6月24日,15届112次广州市政府常务会议审议通过了《广州市氢能产业发展规划》,并规定了三步走的计划。其中,至2022年,氢能产业实现产值预计200亿元以上。至2025年,培育广州氢能及燃料电池相关企业超过100家,其中年营业收入突破50亿元的1家至2家。至2030年,氢能产业实现产值预计2000亿元以上。

上述规划提出,重点建设黄埔氢能产业创新核心区、南沙氢能产业枢纽、番禺乘用车制造及分布式发电研发基地、从化商用车生产基地和白云专用车生产基地,将打造“一核、一枢纽、三基地”产业布局。

记者注意到,广州的氢能布局基于粤港澳大湾区,2025年希望形成粤港澳大湾区氢能运营中心。

今年5月20日,广东省发布《关于培育发展战略性支柱产业集群和战略性新兴产业集群的意见》,其中在十大战略性新兴产业集群中有新能源一项,提出培育广州、深圳、佛山、湛江、茂名、云浮等地市氢能产业基地,形成国内领先、世界一流的新能源产业集群。

广州市的这一布局,是在广东省布局上的进一步细化和扩展。除广州之外,广东省其他城市也行动起来。

比如,今年《佛山市南海区氢能产业发展规划(2020-2035年)》发布,提出把握粤港澳大湾区发展机遇,推进氢能燃料电池关键技术突破和重大装备国产化进程,将南海区打造成中国氢能产业商业化创新发展引领区。根据规划,南海区提出,到2025年,氢能产业累计总产值达300亿元;到2030年,氢能产业累计总产值达1000亿元;到2035年,氢能产业累计总产值突破1500亿元。

山东:形成“鲁氢经济带”

和广东相比,山东省在规划氢能产业上细致到了每个城市进行任务“分解”。

《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》提出,希望通过10年左右的努力,实现山东省氢能产业从小到大、从弱变强的突破性发展,打造“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌,培育壮大“鲁氢经济带”(青岛—潍坊—淄博—济南—聊城—济宁)。

具体来说,目标也分成“三步走”。其中,2020年到2022年,为氢能产业全面起步期。产业发展制度体系逐步完善,聚集100家以上的氢能产业相关企业,燃料电池发动机产能达到20000台,燃料电池整车产能达到5000辆,加快布局燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业,氢能产业总产值规模突破200亿元。

2023年到2025年,为氢能产业加速发展期。氢能产业链条基本完备,培育10家左右具有核心竞争力和影响力的知名企业,燃料电池发动机产能达到50000台,燃料电池整车产能达到20000辆,燃料电池轨道交通、港口机械、船舶及分布式发电装备产业实现突破,氢能产业总产值规模突破1000亿元。

2026年到2030年,为氢能产业塑造优势期。氢能产业规模质量效益全面提升,形成一批具有自主知识产权的国内国际知名企业和品牌。氢能产业总产值规模达到3000亿元。

山东计划构筑两大“高地”,其中,在济南市依托新旧动能转换先行区,加快推进集“氢能科技园”“氢能产业园”“氢能会展商务区”三位一体的“中国氢谷”建设,合理布局加氢站,形成科学高效加氢网络和氢能供应系统,打造氢能产业创新研发、装备制造、商务会展、商业应用基地。

在青岛市依托山东能源研究院等科研机构,打造氢能创新研发高地;合理布局氢能装备制造产业,培育氢能轨道车辆及船舶研发制造基地、氢能港口机械及物流应用基地、氢能热电联供及固定式、分布式电源研发应用基地,全力打造“东方氢岛”。

记者注意到,近期,广东和山东省的氢能运用均有进一步突破。5月底,广州首批15辆氢燃料电池公交车投入运营。6月1日,山东在潍坊一次性投放150辆氢燃料电池公交车。6月5日,佛山市高明区公交线路运营服务项目合同签约,80台氢能公交将投放于高明区公交线路。(21世纪经济报道)

2020年6月30日 09:48
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