未来电动汽车数量大,储放电能力强,足以保障可再生能源充分发展

近日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在京召开,中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上指出,与汽车革命并行发展的是能源革命、新一代移动通信、智能交通和智慧城市,这些因素的相容对接,将使未来的汽车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化,较大程度上改变世界、造福社会。

 

 

“当前,我国石油消费连年增长,而自产原油连年下降,”陈清泰表示,2018年,我国原油对外依存度突破了70%,已经超越了能源安全警戒线,但现在我国每千人保有汽车仅为185辆,未来较长一段时间仍处于增长期,如果仅仅依赖石油,能源安全和环境污染将成重大隐患。他进一步指出,“圆我国十四亿人口个人出行机动化之梦,现实的选择就是电动化。”

陈清泰认为,汽车革命与能源革命融合,将大幅度改善能源结构。电动汽车规模化发展需要强大的清洁电力的保障;而较大规模可再生能源则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。“两者通过能源互联网的衔接将产生巨大的互补协同效应,”他表示,未来的电动汽车因其数量庞大,总体有强大的储放电能力,足以保障可再生能源充分发展。

谈及电动汽车与新能源发展的关联,陈清泰进一步指出,电动化要放在绿色化的基础之上。在他看来,电动汽车自身发展到一定程度,必须从制度上和技术上使电动化与新能源对接,把电动化的全产业链放在绿色化的基础之上。他预计,到2025年前后,电动车的性价将比超过燃油车,太阳能和风能等可再生能源发电成本将低于化石能源,市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型,以日益加快的步伐走向“零排放公路交通”。

“跨界技术和造车新势力的加入,充实了网联化、智能化的内涵,”陈清泰指出,良好的机动功能只是电动汽车的1.0版本,充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新,但是要把电动汽车升级为“强大的移动智能平台”,成为电气化、电子化、互联网化、智能化,由软件定义的高科技产品,对于传统车企将是巨大的挑战。

陈清泰认为,在跨界技术和造车新势力参与下重新定义未来的汽车,可以确保电动化的汽车把稳网联化、智能化的方向,很好地实现与未来的对接。与此同时,他还表示,电动车+互联网+自动驾驶与共享出行搭配,为再造城市交通体系展现了新的前景,“多项研究表明,电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的‘人均公里成本’下降40%左右。”

“汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市很好地融合与对接,”在陈清泰看来,未来的电动汽车,将是存储和消纳绿色能源的基本单位;是智能交通、智慧城市的基本单元;是将新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点,从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命,“较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题,并使消费者获得全新的出行体验。”

面对新的形势,陈清泰认为,要未雨绸缪,做好顶层设计。他指出,2030年,我国电动车产销预计将超过1500万辆,不同级别自动驾驶基本普及,保有辆达8000万辆,“这个预测要变成现实,涉及能源结构的调整,智能电网的建设,交通基础设施的升级,新一代移动通信的支持,产业链的调整改造,标准法规的调整等,是一场波澜壮阔的工业革命。”

“每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程,”陈清泰建议,要从开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行系统综合考虑,实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同,有序推进。其中,打破壁垒、放开市场,加强跨学科、跨行业的协同创新至关重要。他表示,“制定一个经科学论证的顶层设计和时间表,给市场和社会应有的预期,是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。”

来源:能源发展网

2020年1月13日 11:04
浏览量:100