万钢：氢能和燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向

​1月8日，在2019中国汽车影响力论坛暨《中国氢能产业政策研究》成果发布会上，中国科学技术协会主席万钢表示，脱碳加氢和清洁高效是能源科技进步大趋势，氢能和燃料电池技术正成为全球能源技术革命的一个重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分，应积极探索中国特色氢能和燃料电池产业发展道路，坚持战略引领，坚持创新驱动，加快产业布局，坚持市场导向，坚持标准先行，扩大国际合作，推进氢能和燃料电池产业高质量发展。

 

 

工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中表示：“燃料电池车的研发研制也取得进展，具有功率大、续航长、加注快、低温性能好等优点，适宜用于客车、货车等商用车，有特定的应用场景更显其优势，有良好的发展前景。”

中国国际经济交流中心常务副理事长、执行局主任张晓强则认为：“当前我国氢能发展存在关键核心材料、技术自主性不强，多元化应用不足，商业化推广模式尚未建立和产业过热显现苗头等问题。因此，在当前氢能热中应该进行客观理性的冷思考，立足我国国情和国家能源发展战略，来科学谋划氢能定位，把握好推进节奏，防范无序竞争和产能过剩的风险。”

中国新闻社社长陈陆军表示：“任何行业在前行中都会遇到各种挑战和机遇，应对的关键是顺应潮流，把握大势，保持定力。在充满不确定的2020，创新发展、绿色发展的潮流是确定的，面对大变局最好的回应就是行动。”

 

 

在“破局·重构汽车生态”圆桌论坛环节，谈及去年中国汽车市场颓势，中国社会科学院工业经济研究所所长史丹直言：“2019年新能源汽车销量增速放缓的主要原因是当前的新能源汽车产品不够成熟，相关配套政策不够完善，随着相关产品技术和配套政策的不断成熟，新能源汽车市场仍将是中国汽车市场增速最高的部分，2020年销量增长最快的细分市场仍是新能源汽车。”

中国汽车工业协会专务副秘书长许艳华表示：“我是开电动车的，开完电动车觉得油车‘不能开了’。”许艳华判断，“四化”从发展到普及周期需要30年。

北汽集团营销业务委员会执行副总经理王春风认为，现在汽车行业变局已经非常清晰，但结构性机会远远大于挑战。未来十年，在百年大变局中，蕴育出最大的机会就是，中国的自主汽车一定会走出一批或几个进入世界汽车舞台的中心。

来源：北京商报