动力煤市场价已跌破700元,接近腰斩

自1月中旬起,港口动力煤市场价格持续下行,已接近腰斩。

2月7日,界面新闻从一位秦皇岛煤炭分析人士处获悉,今日秦皇岛港口动力煤现货成交价格为680-690元/吨。这较1月中旬1150元/吨的历史高位,已下跌470元/吨,缩水超四成。

该人士告诉界面新闻,1月中旬起,煤炭需求季节性大幅回落,动力煤价格开始跳水。期间,煤价一天下跌60元/吨,目前跌幅有所收窄。

与港口煤价一同下跌的,还有产地煤价格及煤炭海运价格。

据榆林煤炭交易中心官微显示,目前产地煤市竞标成交量稀少,运煤专线冷清。榆林区域有的煤矿价格一天一降,部分煤质较好的煤矿末煤价格已跌破500元/吨。

据榆林煤炭交易中心数据统计,1月底,产地煤价格急跌,目前转至缓跌。2月3日,榆阳区煤价538元/吨,较上周下跌11.66%;神木煤价486元/吨,较上周下跌16.35%;府谷煤价505元/吨,较上周下跌4.9%。

太原煤炭交易中心2月1日消息显示,鄂尔多斯地区煤炭产销量也均出现下跌,部分煤矿库存有所增加,煤炭价格下调20-50元/吨不等。

据《山西经济日报》2月2日报道,目前省内动力煤市场销售情况一般,下游企业采购积极性不高,部分煤矿库存略有积压,朔州、忻州、晋中等地部分下水煤、直达煤价格下调幅度在10-50元/吨左右。

海运煤炭运价也连续多日大跳水。

据秦皇岛煤炭网消息,北方各港锚地船舶数量继续下降,之前大量船舶积压在港情况得到缓解,当前海运市场上货盘少,商谈氛围淡,运价低位支撑。

2月5日,环渤海港口海运煤炭运价指数报收592.55点,环比下跌1.01点。

据《中国水运报》报道,由于临近春节长假,除刚性需求外,补库存操作放缓,煤炭需求突然收缩、减缓,是本次运价暴跌的主要原因之一。

中国电力企业联合会(下称中电联)发布的最新《CECI指数分析周报》称,随着低温寒潮天气减弱及临近春节工业陆续放假,发用电负荷有所降低。加之水电、风电等发电出力改善,电厂日耗高位回落,以及南方地区进口煤陆续到厂,电厂库存止跌有所回升。

秦皇岛煤炭网指出,动力煤供需已转向时段性宽松格局,前期价格虚高区间已不断被挤出。

据榆林煤炭交易中心官微称,随着市场买涨不买跌情绪蔓延,加之疫情影响及运煤司机提前放假过年,公路、铁路运力紧张,煤矿站台库存不断累积,预计短期煤价还有下跌可能。

一德期货分析师关大利告诉界面新闻,为做好疫情防控工作,多地鼓励企业连续生产,春节及前后时间段,用电需求同比或有所增长,但对整体煤炭需求来说,影响相对有限。

他指出,采暖季结束后,动力煤需求势必有所回落,不排除价格还有继续回调可能。

煤炭需求减弱的同时,国内煤炭供应能力正在增强。

《期货日报》援引方正中期期货动力煤高级分析师胡彬观点称,2020年四季度,全国原煤产量明显增加。虽然产地安检和环保依旧持续,但在产业集中度不断提高、大型煤企产能一再增加的情况下,增产的可行性有所提高。

中国煤炭工业协会统计数据显示,1月上旬,协会重点监测煤炭企业煤炭产量4942万吨,比12月上旬增长2.3%,同比增长12.5%。

2020年,中国煤炭供需出现了结构性矛盾。当年国内生产原煤38.4亿吨,同比增长0.9%。同期,全国发电量增速为2.7%。

在国内煤矿安全检查、内蒙古等地煤矿反腐力度加强等因素制约下,国内动力煤供不应求,形成卖方市场。

去年四季度,浙江、湖南等多省出现电力供应紧张、拉闸限电、错峰限产情况,电厂保供压力较大,煤炭需求明显增长,价格出现疯涨态势。

中国煤炭工业协会预计,今年一季度,在经济持续恢复、气温逐步回升、春节假日因素等多种因素共同影响下,中国煤炭需求有望先增后降,煤炭供应将总体稳定,煤炭价格将高位回调。后期随着气温的逐渐回升,煤炭市场供需偏紧局面将逐步缓解。

中电联表示,多地倡导就地过年,预计工商业负荷下降幅度会低于往年,电力及热力负荷需求可能高于往年春节假期水平。

中电联认为,煤炭主产地稳产难度较大,产地和北港库存较低,且优质低硫品种紧缺,部分进口煤陆续到港后,电厂库存整体仍明显偏低,保发电供热压力依然很大。(界面新闻)

2021年2月8日 11:12
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